V sobotu v Pelhřimově pokračuje seriál sprintrally, který je také zařazen do Rally Super Série (RSS). Na startu nebude chybět ani náchodská posádka týmu SVC Motorsport Leoš Flídr - Bohumil Ehl, která se opět představí za volantem vozu Škoda Octavia WRC EVO III pronajaté od Rexteamu Věroslava Cvrčka.

"Do Pelhřimova se moc těším. Startoval jsem ve všech předešlých ročnících a je to pro mne nejen známé, ale i příjemné prostředí," říká před startem Leoš Flídr a pokračuje:
"Mrzí mne, že se do Pelhřimova nepřihlásilo více vozů specifikace WRC. Určitě by si to právě závod, který se jede jako Memoriál Tomáše Vojtěcha zasloužil. Doufal jsem, že přijede Gergely Szabó, se kterým jsem sice v Kopné prohrál, ale na druhou stranu nádherně pozávodil. A tak mě nezbývá než věřit, že svedeme souboj s Karlem Trněným. Moc mu přeju, aby ho nepronásledovala letošní nehorázná smůla a jeho Octavia byla ve výborné kondici."

K dalšímu startu v RSS se vyjádřil i vlastník týmu SVC Motorsport Vladimír Vitver:

"Jedeme seriál Super Série a pohled do průběžné tabulky, ve které ztrácíme bodík na prvního Vladimíra Bergera, velí jet na jistotu. Přesto, že bychom chtěli celkově RSS vyhrát, na jistotu nepojedeme. Když už jsme se rozhodli o startech s "wrcem", chceme aby i jízda na trati podle toho vypadala. Leoš se po nehodě v Tišnově a protrápeném Krumlově opět našel a v Kopné jsem ho za volantem zase ´poznával´. Věřím, že diváky přihlížející pelhřimovským erzetám jeho výkon nezklame."

Resumé? Tým SVC Náchod Motorsport se jednoznačně rozhodl netaktizovat a jet naplno. Celkové vítězství v RSS se tak dostává na druhou kolej. Prioritou je jízda o absolutní vítězství, tak jak ji diváci měli možnost vidět třeba v Kopné. Tým nepodceňuje ani soupeře z třídy PV a S 1600. Přesto, že Leoš Flídr má mnohem menší zkušenosti, jednoznačná převaha v technice velí být před jezdci s uvedenou technikou. Není se nač vymlouvat.

Jani Paasonen za volantem Octavie WRC.

Letošní prestižní Rallye Bohemia, která dlouhodobě patří k vrcholným motoristickým podnikům pořádaném na našem území, dostala krátce před startem další punc jedinečnosti.

Krátce před uzávěrkou přihlášek přišla na adresu pořádající organizace zpráva, že náročné a krásné tratě v okolí Liberce si vyzkouší skvělá finská posádka Jani Paasonen – Jani Vainika. Dvojice, která v minulé sezoně startovala v soutěžích Mistrovství světa za volantem továrního vozu Škoda Fabia WRC se do soutěže přihlásila s Octavií WRC EVO III. S tou, v jejímž kokpitu v letošní sezoně pravidelně startuje pilot SVC Náchod Motorsport Leoš Flídr.

„Když mne kontaktoval pan Cvrček, který je vlastníkem Octavie a sdělil mi podmínky účasti Janiho na Bohemii, začal jsem ihned jednat. Jani Paasonen je ve světě velice uznávaným pilotem, navíc je velmi sympatický a umí jet i pro diváky. Skvěle zapadá do strategie týmu SVC Náchod Motorsport. A tou je prezentace firmy společně s městem Náchod, které máme v oficiálním názvu týmu.,“ říká Vladimír Vitver, který za celým motoristickým projektem stojí.

Náročná jednání dopadla ku prospěchu věci a v pátečním prologu, kterému přihlížely vyprodané tribuny Autodromu Sosnová u České Lípy, Paasonen potvrdil své kvality. K jeho výkonu Vladimír Vitver říká:

„Jani v prologu přesvědčil o svých kvalitách. Zajel výborně a odměnou nejen jemu, ale i celému týmu byl aplaus na otevřené scéně.“

V sobotní etapě se ovšem štěstěna otočila k finské soutěžácké hvězdě zády. Hned v druhém rychlostním testu postihl Paasonenovu Octavii dvojitý defekt kola, při kterém bylo lehce poškozeno i zavěšení kola. Na zbytek pole finská dvojice nabrala nedostižitelnou ztrátu a sobotní etapu proto dokončili pouze kvůli natěšeným divákům. Jani Paasonen byl ze svého osudu nešťastný.

„Po smolném defektu jsem ztratil více jak 20 minut a pak jsem těžko hledal motivaci k další jízdě. V současném rally sportu se taková ztráta nedá dohnat a tak jsem se rozhodl více vůz nenamáhat a do nedělní závěrečné etapy neodstartovat,“ vysvětloval své odstoupení Paasonen.

„Janiho rozhodnutí chápu. Pro pilota světového formátu musí být frustrující, když nemůže bojovat o nejvyšší příčky. Takový ale někdy vrcholový sport je. Nedá se nic dělat. Život jde dál a samozřejmě, že to neznamená konec týmu SVC Náchod Motosport,“ dále říká Vladimír Vitver a pokračuje

„Příští víkend se představíme na Rallysprintu v Pelhřimově. Za volantem bude opět Leoš Flídr který, jak pevně věřím, bude opět bojovat o vítězství.“

Výborná organizace, skvělá divácká kulisa, nádherné tratě, souboj o vítězství na ostří nože – tak by se dal charakterizovat rallysprint v Kopné z pohledu týmu SVC Náchod Motorsport.

Východočeský tým reprezentovala posádka Leoš Flídr – Bohumil Ehl s vozem Škoda Octavia WRC EVO III tradičně výborně připravená v dílnách Věroslava Cvrčka. Na cílové rampě výkon posádky ozdobil stříbrný věnec za 2. místo v absolutním pořadí. Ztráta na prvního jezdce G. Szabó byla malá – 6,1 vteřiny.

„Kopná mě nadchla. Odjíždím spokojen. I když samozřejmě ve skrytu duše jsem doufal ve vítězství. Gergely Szabó i jeho Focus ovšem neměli žádný slabší moment, byli ve skvělé formě a zaslouženě vyhráli. Gratuluji jim,“ glosoval v cíli Leoš Flídr a pokračoval. „Po opravdu špatném výkonu v Krumlově jsme se snažili napravit naši pošramocenou reputaci. Doufám, že se nám to povedlo a že diváci byli spokojeni. Za podporu při průjezdech jim děkuji.“

Spokojený byl i majitel týmu SVC Náchod Motorsport Vladimír Vitver. „Jsem rád, že se posádka dala psychicky dohromady po nevydařené soutěži v Krumlově. Leoš za volantem v Kopné přesvědčil, že jsme angažovali správného jezdce. Popravdě se skláním před uměním obou prvních jezdců. V jakém tempu, bez výraznějších chyb závod absolvovali mě nadchlo. Těšíme se do Pelhřimova a maďarského jezdce se snažíme přemluvit aby jel též. Memoriál Tomáše Vojtěcha si start více vozů specifikace WRC zcela určitě zaslouží!“

A na závěr jedna zákulisní perlička. Před poslední sekcí, kdy rozdíl mezi prvním Szabóovým Focusem a Flídrovou Octávií byl pouhých 0,5 vteřiny vsadil maďarský pilot vše na jednu kartu. Na rozhodující poslední dvě erzety se snažil svůj vůz maximálně odlehčit a ze servisu odjel nejen bez rezervního kola, ale nechal mechaniky vyndat i zvedák! A jak se nám později svěřil, jel absolutní „hranu“.

Ještě jednou mu gratulujeme a těšíme se na další vyrovnaný souboj.

Kopná 2006

Posádka náchodského týmu SVC Motorsport se představí na dalším dílu Rally Super Série opět za volantem vozu Octavia WRC EVO III. Sprintrally Podkopná Lhota startuje v pátek v podvečer prologem ve Slušovicích.

Tratě v okolí Podkopné Lhoty nejsou, pro v podstatě stále začínajícího jezdce mistrovství ČR Leoše Flídra, úplnou neznámou. V loňském ročníku startoval v okolí Slušovic s Mitsubishi Lancer EVO VII poprvé a nevedl si špatně.

„Vyšel nám parádně začátek. V prologu jsme byli mezi smečkou vozů WRC pátí a těšili se na sobotní vložky. Ovšem zradilo nás turbo a závod jsme nedojeli,“ poznamenává k loňskému startu sám pilot.

Podkopná Lhota je mezi jezdci velmi oblíbenou soutěží. Jak se tratě líbí náchodské posádce?

„Tratě jsou technické a jízda je opravdovým požitkem. I šotolinové úseky jsou atraktivní, snad jenom loňský závěr Impromatu byl trochu tvrdší než bychom si představovali. Ale trať je pro všechny stejná. Nestěžujeme si. Naopak. Moc se na valašsko těšíme,“ říká spolujezdec Bohumil Ehl.

Závěrem nám nezbývá než se zeptat na jaké umístění si troufáte...

„Na startu se sešla skvělá konkurence. Karel Trněný si určitě bude chtít spravit chuť po Tišnově, kde mu auto moc dobře nejelo, maďarský host v Tišnově ukázal, že Focus je v rukou dobrého pilota neuvěřitelně rychlý, Josef Semerád s EVO IX jede jako s wrcem a pokud bude sucho výrazně mohou do pořadí promluvit dvoukolkáři. A s jednou z nich jede Honza Kopecký. To mluví za vše. Samozřejmě, vpředu můžou být i jiní. My se ale taky nedáme. Přijďte se podívat,“ hodnotí vyhlídky posádky majitel týmu Vladimír Vitver.

Dodejme, že posádka SVC Náchod Motorsport startuje hned po prioritních jezdcích s číslem 5.

Náchodský tým SVC Motorsport před startem v Českém Krumlově společně s REXTEAMem úspěšně dokončil opravu vozu Octavia WRC poškozené v Tišnově a vědom si rychlosti posádky očekával boj v popředí výsledkové listiny. Místo tlačenice mezi nejrychlejšími vozy ovšem čekala na celý tým nepříjemná studená sprcha. Po páteční etapě posádka Leoš Flídr – Bohumil Ehl figurovala až na 13. místě absolutního pořadí.

„ Naprosto nás zaskočil vytrvalý déšť. Za mokra jsem jel pouze jedinkrát před dvěma lety v Prachaticích. Podmínky byly natolik obtížné, že jsem nedokázal zrychlit. Své zřejmě sehrála i psychika. Po havárii v Tišnově jsem chtěl začít opatrněji, ale takhle pomalou jízdu jsem neplánoval. Za svůj páteční výkon se divákům omlouvám. S WRC technikou se musí jezdit jinak,“ komentuje svůj páteční výkon pilot.

V sobotní etapě s osychající tratí se výkon posádky zlepšoval. V osmé erzetě zaznamenala celkově druhý nejrychlejší čas.

„Podařila se mi volba pneumatik. Jel jsem suché prořezané a na oschlé trati RZ 8 to bylo na výsledném čase znát,“ uvádí Leoš Flídr.

V závěrečné sekci čtyř RZ jste ovšem opět výrazně ztráceli. Proč?

„ Ano, to je pravda. Poprvé nás významně pozlobila jinak perfektní Octavia. Elektronické diferenciály nepracovaly tak jak měly a v podstatě veškerý výkon 300 koní byl přenášen na zadní nápravu. Navíc díky změně tlaku v diferenciálech byla přebrzděná právě hnaná zadní náprava. A abychom si vypili kalich hořkosti do dna , na poslední erzetu opět sprchlo a my jsme ji probruslili na suchých pneumatikách,“ dodává jezdec.

A celkové hodnocení?

Náš tým SVC Náchod Motorsport nemůže svůj výkon hodnotit jinak než jako velké zklamání. Na druhou stranu byla pro celý tým porce problémů obrovskou školou. A samotný fakt, že i přes technické potíže projela Octavia cílovou rampou jsme v danou chvíli považovali za úspěch.

Tým SVC Náchod Motorsport má ale cíle daleko vyšší. Pokusíme se o nich přesvědčit nejen soupeře, ale i diváky na trati v Kopné.

Flídr poprvé na podniku zařazeném do MMČR

Ač to přijde leckomu podivné, Leoš Flídr ještě nikdy v kariéře neabsolvoval rallyový podnik „velkého mistráku“. V dobách, kdy vévodil poli ČMPR se objevil v Příbrami a v Třebíči, ale tam jeli „druholigoví“ jezdci pouze vybrané etapy. Minulý rok startoval krom podniků ČMPR pouze v rallysprintech a ani letošní dva starty (Valaška a Tišnov) nebyly zařazeny do seriálu MMČR.

Jaké cíle si tedy Leoš před startem klade?
„Jednoznačně dojet až na cílovou rampu! Tak dlouhou a náročnou soutěž jsem nikdy nejel a před profilem trati mám respekt. Chci si ale hezky zazávodit. Erzety jsou náročné, ale taky krásné.“

Tak jako v předešlých startech bude Flídra navigovat Bohumil Ehl a usednou do kokpitu Škody Octavia WRC REX týmu Besedice. „Octavia po mé tišnovské kolostřešní kombinaci prošla karosárnou a lakovnou. Věřím, že bude ve výborné kondici. Náš mateřský tým SVC Náchod Motorsport společně s mechaniky Rex týmu odvedli perfektní práci. Patří jim za to velký dík“, dodává pilot.

A jak vidí šance posádky šéf týmu SVC Náchod Vladimír Vitver?
„Náš vůz bude jedním ze dvou wéercéček na startu. Bohužel pro nás, v tom druhém sedí za volantem Štěpán Vojtěch. A kombinace Vojtěch x zkušenosti x Peugeot 206 WRC je natolik silná, že nemůžeme pomýšlet na rovnocenný souboj. Myslím, že velmi náročné bude držet i krok se špičkou produkčních vozů. Proti naší posádce hraje její nezkušenost. Cíl je ale daleko a může se stát cokoli. Soutěžní sport je nevyzpytatelný a v tom je také krásný.“

Sprintrally v Tišnově skončilo pro mnoho favorizovaných posádek neslavně. Bohužel mezi týmy, které nástrahy krásné, ale velmi náročné trati nezvládly, patřil i náš tým SVC Náchod Motorsport reprezentovaný posádkou Leoš Flídr – Bohumil Ehl.

Před Tišnovskou soutěží bylo v týmu SVC Náchod Motorsport napětí. Napětí, které pramenilo z nervozity s konfrontací s předními českými piloty. Přesto se celý tým velmi těšil. Před soutěží se totiž udělalo maximum. Octavia WRC byla otestována v Bělé pod Bezdězem a krátký test poblíž Tišnova pomohl konečnému nastavení vozu.

Optimismus do žil všem v týmu vlil i výkon naší dvojice v první sekci, po které nezkušená, ale skvěle motivovaná posádka bezpečně ovládla průběžnou klasifikaci.

„Octávia fungovala skvěle. S jejím nastavením jsem byl moc spokojen. Pozlobila nás jen před startem první erzety, když nešly zavřít zadní dveře. Tahle banální závada mě tak nažhavila, že jsem do soutěže vypálil hodně zostra. I s otevřenými dveřmi! Výborně nám seděl také rozpis,“ k úvodní sekci říká Leoš Flídr.

I v druhé sekci náchodská posádka vévodila startovnímu poli. Před šestou erzetou její výkon zdobil náskok více než čtyřiceti sekund. 6. RZ se ovšem stala poslední zkouškou, do které odstartovala.

„Asi 3 km po startu, v technickém sjezdu nás vypekl vytahaný štěrk. Všiml jsem si ho a podřadil až na dvojku. Přesto Octavia sklouzla do protisvahu a přetočila se na střechu. Zůstali jsme stát uprostřed trati koly vzhůru. A pokud vím, takhle se závod nejen nevyhrává, ale ani nedojíždí,“ k nehodě uvádí Leoš Flídr.

A jak zhodnotil vystoupení týmu jeho vlastník Vladimír Vitver?

„Celý tým ukázal svoji konkurenceschopnost. S tím jsem spokojen. Leoš je velmi rychlý a až do osudné 6. erzety výrazně nechyboval. A tempo držel velmi, velmi vysoké. Chybí mu ale více zkušeností a právě jejich nedostatek se nám stalo osudným. Autu ale příliš neublížil, odnesly to více méně pouze plechy. Celou kritickou situaci důsledně zanalyzujeme a poučíme se z ní.“

Tým SVC Náchod Motorsport společně s majitelem vozu Octavia WRC - REX teamem Besedice již usilovně pracují na opravě vozu. Na startu v Českém Krumlově by Leoš Flídr s Bohumilem Ehlem neměli chybět.
Zdeněk Umlauf

Na známém testovacím okruhu v Bělé pod Bezdězem se v úterý 9.5.2006 připravoval na svůj druhý letošní start tým SVC Náchod Motorsport, který reprezentuje posádka Leoš Flídr – Bohumil Ehl. Již tuto sobotu se představí na trati rallysprintu Eurostroj Rally Tišnov, který je zároveň započítáván do Rally Super Série(RSS).

Octavia WRC EVO III Rexteamu Besedice, se kterou náchodská posádka v okolí Tišnova bude startovat, podstoupila po závodě v belgickém Normu kontrolu všech částí. Současně byly otestovány všechny vyměněné díly z přední části vozu, které byly v Belgii poškozeny havárií.

Jaké dojmy si odnesl z testu Leoš Flídr:

„Měl jsme trochu obavy, jak moc se havárie v Belgii odrazí na chování vozu. Mechanici Rexteamu Besedice ale odvedli perfektní práci a já můžu s průběhem testování i s funkčností jednotlivých komponentů vyslovit spokojenost.“

S jakým cílem odjíždíte do Tišnova?

„V Tišnově budeme startovat již podruhé. Prostředí je nám poměrně známé. Jiný cíl než souboj s Octávií WRC Karla Trněného mít nemůžeme. Doufám, že to bude ku prospěchu diváků. Závodím nejen pro své potěšení, ale hlavně pro ně.“

A jak vidí šance svých svěřenců majitel týmu SVC Náchod Motorsport Vladimír Vitver?

„Chceme bojovat o příčky nejvyšší. Máme srovnatelnou techniku, Leošovi nechybí ani rychlost. Co hovoří v náš neprospěch je nepoměrně méně zkušeností. Ty chce celý tým nahradit svým elánem a chutí předvést divákům hezké, rychlé a dravé průjezdy. Věřím, že náš nově sestavený tým se v Tišnově představí v tom nejlepším světle.“

Flídr vítězem Valašské rally

Před startem Valašské rally, která byla započítávána do letošního seriálu nově vzniklé Super série, byla posádka Leoš Flídr – Bohumil Ehl ve svých prohlášeních opatrná. Na „Valašce“ nikdy předtím nestartovala a krom nových tratí na ně čekala premiéra s jinou Octávií WRC než se představila loni. Zároveň divákům kolem atraktivní trati představila barvy nově vzniklého týmu SVC Náchod Motorsport.

Od první páteční erzety si ale na trati počínali s naprostou bravurou. Jak sami přiznávali, hodně jim situaci usnadnili i soupeři: „Mrzelo nás, že se na Valašce nesešla patřičná konkurence. Pro nás to byl letošní první start a tak jsme nebyli vůbec rozjetí. Škoda problémů Eddyho Schlagera. Náš výkon v pátek byl totiž limitován a souboje mohli být těsné“ uvedl Leoš Flídr a dále vysvětluje:

„Vůbec se mi nepodařilo nastavit podvozek. Octávia byla hodně neklidná. Odskakovala zadní část a nemohl jsem jet naplno. Navíc v posledních erzetách se mi mlžilo okno a já byl nucen zpomalit a neriskovat. Přes noc ale mechanici změnili nastavení a v sobotu jsem si svezení opravdu užíval. Octávia fungovala skvěle a doufám, že jsme alespoň trochu pobavili diváky. Za podporu jim děkuji.“

K nočnímu pátečnímu servisu se vztahuje ještě jedna „událost“:
„Mlžení okna způsobila nečinnost ventilátoru. Ne, že by nefungoval, ale prostě jsme s Bohoušem nenašli ten správný vypínač. V cíli se nám mechanici smáli. Věřte, že teď ten vypínač najdu i popaměti. Na páteční poslední erzety také nezapomenu. Koukal jsem asi deseticentimetrovou škvírou, bylo to jak výhled z tanku..“ s úsměvem říká Leoš Flídr.

A jak byl spokojen s výkonem posádky majitel týmu SVC Náchod Motorsport Ladislav Vitver?
„Leoš s Bohoušem předvedli, že přes minimum zkušeností se špičkovou technikou, jakým Octavia WRC pronajatá od Rexteamu Besedice bezesporu je, dokáží jet velmi rychle. V cíli jsem měl samozřejmě velkou radost.“

Jaký je další program týmu SVC Náchod Motorsport?
„Pokud to situace jen trochu dovolí, chceme se zúčastnit co největšího počtu podniků Super série a samozřejmě porovnat výkonnost s českou špičkou. Teprve tam se ukáže, jakou hodnotu má výkon na Valašce“ říká Vladimír Vitver.

Na silničkách okolo Roudného u Turnova proběhlo v pondělí 27.3.2006 testování před prvním letošním závodem v České Republice.Jsme velice potěšeni, že dalších dílů Rally Super Serie 2006 se s naší Škodou Octavia WRC EVO III představí známá posádka Leoš Flídr - Bohumil Ehl, kteří startují v barvách nově vzniklého týmu SVC Náchod Motorsport.

Po únorové Rally Ardenne Bleue v Belgii jsme provedli plánovanou repasi převodového ústrojí a náprav a obvyklou důkladnou prohlídku celého auta. Pozornost byla věnována také opravám laku a odstranění drobných šrámů tak, aby se vůz na domácích tratích ukázal v dobré formě nejen po technické stránce.

Původně naplánovaný test na známé trati v Bělé pod Bezdězem jsme museli z důvodu „zimního“ stavu zdejšího okruhu přesunout na náhradní úsek. Hlavním smyslem testu bylo, dle slov jezdce, ošahání si techniky do které usedá po více než 4 měsíční pauze. Hledalo se také základní nastavení tlumičů a vhodné nastavení map diferenciálů. Vzhledem k těžko předvídatelným podmínkám na trati Valašské rally se ale jednalo o nastavení orientační.

Definitivní nastavení auta se provede až před samotným závodem.

Pro náchodskou posádku bude Valašská rally první letošní soutěží, dle jejich slov se již velice těší a můžeme potvrdit, že to na nich samotných bylo v průběhu testu dobře vidět.

Na závěr testu jsme Leoše Flídra poprosili o krátký komentář před letošní sezónou.

S jakým cílem vstupujete do sezony?
V letošním roce bychom se chtěli pravidelně účastnit závodů Super série a pokud možno, svými průjezdy pobavit diváky. Vozů WRC bude poskrovnu, ale myslíme si, že si český fanoušek si zvuk „wrcka“ zaslouží a že ho ocení.

Vloni jste startovali s vozem kategorie WRC pouze dvakrát. Není to přeci jen nevýhoda?
Máte pravdu. Nedostatek zkušeností neskrýváme. Jsme ale rádi že se nám podařilo najít sponzory pro starty s vozem WRC a budeme se snažit na trati odvést maximum. Komu zejména patří náš dík je zřejmé z nového názvu našeho týmu.

Trochu jsi se ale vyhnul odpovědi na moji první otázku? Jaké máte výkonnostní cíle?
Ten kdo mě zná ví, že jsem maximalista. Velice rád vyhrávám nebo jezdím vpředu. S vozem kategorie WRC ani nic jiného nemůže být cílem. Před prvním startem jsem ale hodně opatrný. Dvoudenní soutěž jsem dlouho nejel, za snížené viditelnosti nemáme najeto skoro nic. Potřebujeme trochu času na získání jistoty a správného tempa. Věříme ale, že nezklameme a v sobotním cíli budeme v popředí. Zavazují nás k tomu nejen naše předchozí poměrně vydařené starty s WRC, ale i velmi hezky dílensky zpracované a připravené auto.